Mapa ryzyka na drogach województwa warmińsko-mazurskiego w latach 2007 – 2009

W dniu 24 czerwca 2010 roku odbyło się seminarium połączone z konferencją prasową, podczas której ogłoszone zostały wyniki badań nad mapą ryzyka na drogach województwa warmińsko-mazurskiego. Mapa powstała w ramach realizacji Europejskiego Programu Oceny Ryzyka na Drogach EuroRAP.

Spotkanie odbyło się w siedzibie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego – Regionalnego Centrum BRD w Olsztynie, który wraz z Fundacją Rozwoju Inżynierii Lądowej, Polskim Związkiem Motorowym oraz Politechniką Gdańską współorganizował kampanię. W seminarium uczestniczyli przedstawiciele Warmińsko-Mazurskiej Rady BRD, administracji drogowej, policji, instytutów badawczych, niezależnych organizacji oraz najważniejszych mediów w regionie.

Mapa ryzyka indywidualnego

Prezentowana mapa przedstawia ryzyko indywidualne tj. średnie ryzyko bycia ofiarą śmiertelną lub ciężko ranną wypadku na drogach krajowych i wojewódzkich w latach 2007-2009. Ryzyko to dotyczy każdego indywidualnego użytkownika dróg.

Poziom ryzyka oznaczono w prostej pięciostopniowej skali. Kolor zielony na mapie oznacza najniższy poziom ryzyka (tj. najwyższy poziom bezpieczeństwa), a kolor czarny oznacza najwyższy poziom ryzyka (tj. najniższy poziom bezpieczeństwa). Na „czarnych odcinkach” dróg możemy spodziewać się ponad 12-krotnie większego ryzyka bycia ofiarą śmiertelną lub ciężko ranną niż na „odcinkach zielonych”.

Mapa ta wskazuje dość ponury obraz stanu bezpieczeństwa na podstawowej sieci dróg Warmii i Mazur. Jest to wynik wpływu wielu czynników, a przede wszystkim: niebezpiecznych zachowań uczestników ruchu i niedostosowania wielu odcinków dróg do podstawowych standardów bezpieczeństwa.

Do pobrania:
1. Niebezpieczne odcinki dróg na Warmii i Mazurach - Tabela
2. Niebezpieczne odcinki dróg na Warmii i Mazurach - Mapa

Mapy ryzyka indywidualnego na drogach będą pomocne w szczególności:

• kierowcom i turystom planującym podróż po drogach Warmii i Mazur, którzy mogą świadomie wybrać trasę według kryterium minimalizacji ryzyka w ruchu drogowym,
• administracji drogowej przy podejmowaniu decyzji o usprawnieniu systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz wyborze rodzaju i kolejności działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• politykom do wspierania działań prowadzonych na rzecz bezpieczeństwa ruchu poczynając od odcinków dróg najbardziej niebezpiecznych.

Pozostałe mapy ryzyka na drogach

W ramach Programu EuroRAP oprócz mapy ogólnej ryzyka indywidualnego opracowano również mapy ryzyka indywidualnego w podziale na najczęstsze przyczyny wypadków jak: nadmierna prędkość, najechanie na pieszego, młodzi kierowcy, zderzenie czołowe i boczne oraz najechanie na drzewo.

Wszystkie mapy można pobrać ze strony internetowej Programu: www.eurorap.pl

Uprzejmie prosimy o wzięcie udziału w największym internetowym badaniu w Europie na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wypełnienie krótkiej ankiety, do której można wejść po naciśnięciu banneru w prawej kolumnie na stronie internetowej www.eurorap.pl lub pod tym linkiem.

Program EuroRAP

EuroRAP to Europejski Program Oceny Ryzyka na Drogach (European Road Assessment Programme), który umożliwia niezależną ocenę poziomu zagrożenia zdrowia i życia uczestników ruchu drogowego według jednolitej metodyki. Jest jednym z największych i najefektywniejszych w ostatnich latach programów na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drogach w Europie. Polska przystąpiła do Programu EuroRAP w 2006 roku.

Nadrzędnym założeniem Programu EuroRAP jest wsparcie nowego Europejskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2011-2020 oraz Dekady Działań ONZ na rzecz BRD. Program jest realizowany w ścisłej współpracy z ośrodkami badawczymi i uniwersyteckimi zajmującymi się bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz administracją drogową, policją i wieloma innymi organizacjami i instytucjami.

Europejski Atlas BRD w Programie EuroRAP
W ramach Programu EuroRAP realizowany jest trzyletni Projekt „Europejski Atlas Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego”. W 2008 roku Polska włączyła się do realizacji tego Projektu. Dotychczas opublikowane zostały również mapy ryzyka na drogach krajowych w Polsce, które dostępne są na stronie internetowej. Końcowym rezultatem Projektu będzie włączenie polskich map do Europejskiego atlasu bezpieczeństwa ruchu drogowego, który umożliwi porównania standardów bezpieczeństwa na drogach 10 państw Europy.